För både 3,4L V6 och 2,7L 4-cylindrig:
* Ventilkåpspackningar: Läckor är ett vanligt problem som leder till oljeläckor och potentiella motorskador om de lämnas utan uppsikt. Detta märks ofta som oljefläckar på motorn.
* Oljeläckor: Utöver ventilkåpans packningar kan andra källor som vevaxeltätningar och bakre huvudtätningar läcka, vilket återigen kräver reparation.
* Kuggrem/-kedja (beroende på motor): 3.4L V6 har en kamrem, som kräver byte vid rekommenderade intervall (vanligtvis runt 90 000-105 000 miles). Fel kan leda till katastrofala motorskador. Den 2,7 L 4-cylindriga har en kamkedja, som i allmänhet är mer hållbar men ändå kan sträcka sig eller misslyckas med tiden.
* Vattenpump: En felaktig vattenpump kan orsaka överhettning, vilket leder till allvarliga motorproblem. Ofta kopplat till kamremsbyte på V6:an.
Mer specifik för 3.4L V6:
* Insugningsgrenrörspackningar: Dessa kan läcka, orsaka ojämn körning, vakuumläckor och potentiella feltändningar.
* Avgasrörsläckor: Sprickor eller läckor i avgasgrenröret kan leda till minskad prestanda och avgaser i motorrummet.
* Throttle Position Sensor (TPS): En felaktig TPS kan påverka motorns prestanda, orsaka dålig tomgång, tvekan eller stanna.
Mer specifik för 2,7L 4-cylindrig:
* Problem med huvudpackningar: Även om det är mindre vanligt än på andra motorer, kan fel på topppackningen fortfarande inträffa, särskilt vid överhettning.
Viktig anmärkning: Fordonets ålder är en viktig faktor. Många av dessa problem är mer benägna att uppstå när 4Runner blir äldre och upplever högre körsträcka. Regelbundet underhåll, inklusive oljebyten, inspektioner och att följa Toyotas rekommenderade serviceschema, är avgörande för att förhindra många av dessa motorproblem. Att ignorera mindre läckor eller ovanliga ljud kan leda till mycket dyrare reparationer senare.
