Här är vad som kan orsaka problemet:
* Felaktig kamaxelpositionsgivare: Detta är den mest troliga boven. Det kan hända att sensorn inte fungerar internt, vilket ger oregelbundna eller felaktiga signaler. Ett enkelt byte kan lösa problemet.
* Kabelproblem: Kontrollera ledningsnätet som är anslutet till CMP-sensorn för trasiga ledningar, kortslutningar eller korrosion. En skadad ledning kan störa signalen till PCM.
* Felaktig PCM: Även om det är mindre troligt kan en felaktig PCM misstolka signalen från en helt bra CMP-sensor. Detta är en dyrare och mer involverad diagnos/reparation.
* Problem med vevaxelpositionssensor (CKP-sensor): Även om CMP-sensorn främst är inblandad, kan en felaktig CKP-sensor också orsaka startproblem och kan interagera konstigt med ett CMP-sensorproblem.
Vad du bör göra:
1. Inspektera CMP-sensorn och ledningar: Inspektera sensorkontakten och kablarna visuellt för eventuella skador. Leta efter korrosion, trasiga ledningar eller lösa anslutningar. Rengör kontakten med elektrisk kontaktrengöring vid behov.
2. Byt ut CMP-sensorn: Med tanke på symtomet är att byta ut CMP-sensorn det mest logiska första steget. Det är en relativt billig och enkel del att byta ut, och det är en hög sannolikhet att fixa.
3. Kontrollera CKP-sensorn: Om byte av CMP-sensorn inte löser problemet, kontrollera även vevaxelns positionssensor.
4. Professionell diagnos: Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller eller byten själv, ta din Voyager till en kvalificerad mekaniker. De kan korrekt diagnostisera problemet och utföra nödvändiga reparationer. De har sannolikt diagnostiska verktyg för att kontrollera sensorsignalerna och avgöra om PCM fungerar korrekt.
Att köra fordonet med en frånkopplad CMP-sensor avråds starkt. Motorn kommer sannolikt att gå mycket dåligt, orsaka potentiell skada och möjligen släcka olika motorvarningslampor. Åtgärda problemet ordentligt så snart som möjligt.
