* Momentomvandlarbultar: Detta är det vanligaste förbiseendet. Vridmomentomvandlaren skruvas fast i transmissionens flexplatta (eller svänghjul, beroende på motor). Dessa bultar är *inuti* transmissionens klockhus och ansluter transmissionen till motorn. Du måste komma åt dessa antingen från toppen (ibland svårt) eller underifrån efter att delvis sänka transmissionen. Underlåtenhet att ta bort dessa bultar kommer definitivt att förhindra separation.
* Flexplate-bultar (om tillämpligt): Vissa transmissioner kan ha flexplate-bultar som måste tas bort *separat* från momentomvandlarens bultar. Se din reparationsmanual för att vara säker.
* Växellågsmonteringsbultar: Transmissionen stöds av fästen. Medan du har tagit bort växellådan-till-motorbultarna, håller själva fästena fortfarande växellådan på plats. Du kommer sannolikt att behöva lossa eller ta bort dessa också för att tillåta rörelse.
* Startmotor: Startmotorn är ofta i vägen och kan behöva tas bort eller lossas tillfälligt för att få tillräckligt med spelrum för att dra i transmissionen.
* Avgassystem: Delar av avgassystemet kan störa. Du kan behöva lossa eller ta bort några avgaskomponenter för att få utrymme.
* Shifter Linkage: Länkaget som ansluter växelreglaget till växellådan måste kopplas bort.
* Kablage och andra anslutningar: Det finns olika elektriska kontakter och eventuellt vakuumledningar kopplade till transmissionen. Dessa måste kopplas bort försiktigt.
* Korsmedlem: Transmissionens tvärbalk kan hindra borttagning. Det kan behöva lossas eller till och med tas bort helt, beroende på ditt tillvägagångssätt.
Innan du gör något annat:
1. Konsultera en reparationsmanual: En fabriksservicemanual (Haynes- eller Chilton-manualer är alternativ) för ditt specifika år och modell är avgörande. Den kommer att visa dig exakt vilka bultar du ska ta bort, ordningen för borttagning och eventuella speciella procedurer. Detta är det enskilt viktigaste steget som du förmodligen missar.
2. Säkerhet först: Stöd transmissionen ordentligt med en domkraft och domkraftsstativ. Automatväxellådor är tunga och farliga om de faller.
3. Sändningsuttag: Använd helst ett transmissionsuttag för att stödja och manövrera transmissionen. Detta gör jobbet mycket säkrare och enklare.
Om du har kontrollerat allt ovan och fortfarande sitter fast, undersök noggrant området där transmissionen möter motorn. Leta efter eventuella bultar, fästen eller komponenter som kan förbises. Ett andra par ögon kan vara till hjälp. Om du fortfarande är fast, överväg att söka hjälp från en mekaniker. Att tvinga fram det kan orsaka skada.
