Däremot kan överdriven kondens eller kondensering åtföljd av andra symtom indikera ett problem. Här är en uppdelning:
Normal kondens:
* Utseende: Små droppar vatten, vanligtvis klart eller lätt mjölkaktigt, på olika motordelar. Det försvinner ofta efter att motorn blivit varm och luften torkar ut.
* Lukt: Inga ovanliga lukter.
Onormal kondensation (kräver utredning):
* Överdrivna mängder: Samla vatten, kraftigt dropp eller ihållande fukt även efter att motorn har gått en stund. Detta kan tyda på en läcka i kylsystemet (kylvätska), en spricka i motorblocket (potentiellt allvarligt) eller en trasig topplockspackning (mycket allvarlig). Kylvätska har ofta en söt lukt.
* Ovanlig färg: Oljig eller mjölkaktig rest blandad med kondenseringen kan tyda på en läcka i topplocket som blandar kylvätska och olja.
* Ovanlig lukt: En söt lukt (kylvätska), brännande lukt (olja) eller stark vinägerdoft (batterisyra) pekar på ett specifikt problem.
* Plats: Kondens som koncentrerats på ovanliga platser kan indikera en specifik läcka. Till exempel, kondens som konsekvent droppar från en specifik slang tyder på en läcka i den slangen.
Vad du ska göra:
1. Observera: Notera mängden, platsen, färgen och lukten av kondensen. Är det konsekvent överdrivet, eller precis efter perioder med regn/fuktighet?
2. Kontrollera din kylvätskenivå: Inspektera kylvätskebehållaren regelbundet. En låg kylvätskenivå kan tyda på en läcka. Leta efter tecken på missfärgning eller ovanlig lukt i kylvätskan.
3. Kontrollera din olja: Undersök oljestickan. Mjölkaktig eller skummande olja kan vara ett tecken på kylvätskeförorening (huvudpackningsläcka).
4. Om du märker något ovanligt: Ta din Ford till en mekaniker för en korrekt diagnos. Att ignorera betydande kondens eller relaterade problem kan leda till dyra motorreparationer.
Kort sagt, lite kondens är normalt. Överdriven kondens eller kondensering åtföljd av andra symtom kräver en professionell inspektion.
