1. Vevhus: Huset som innehåller vevaxeln, vevstakar och olja.
2. Vevaxel: Den roterande axeln som omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse.
3. Kolvar: Komponenterna som rör sig upp och ner i cylindrarna, komprimerar luft-bränsleblandningen och överför kraft till vevstängerna.
4. Vevstakar: Dessa länkar kolvarna till vevaxeln och överför kraften från kolvens rörelse för att rotera vevaxeln.
5. Cylindrar: Kamrarna där förbränning sker. De rymmer kolvarna och är ofta fodrade med ett mer slitstarkt material.
6. Cylinderhuvud: Toppen av cylindern, som innehåller ventiler, tändstift (eller glödstift i en diesel) och förbränningskammare.
7. Ventiler: Kontrollera flödet av luft-bränsleblandning in i och avgaser ut ur cylindrarna (intags- och avgasventiler). De drivs av kamaxlar.
8. Kamaxel: En roterande axel med lober som driver ventilerna via stötstänger eller vipparmar.
9. Timing System: Säkerställer att ventilerna öppnar och stänger vid exakt rätt tidpunkter i förhållande till kolvens rörelse. Detta innebär ofta en kamrem eller kedja.
10. Bränslesystem: Levererar bränsle till cylindrarna (bränslepump, insprutare, förgasare – beroende på motortyp).
11. Tändsystem (för bensinmotorer): Antänder luft-bränsleblandningen (tändstift, tändspole, fördelare – i äldre utföranden).
12. Smörjsystem: Ger smörjning för att minska friktion och slitage (oljepump, oljefilter, oljetråg).
13. Kylsystem: Håller motorn från överhettning (kylare, vattenpump, termostat, kylvätska).
14. Intagssystem: Drar in luft i motorn (luftfilter, insugningsrör).
15. Avgassystem: Tar bort avgaser från motorn (avgasgrenrör, katalysator, ljuddämpare, avgasrör).
Detta är inte en uttömmande lista, och många delkomponenter finns inom vart och ett av dessa system (t.ex. olika packningar, tätningar, sensorer). Detaljerna varierar också avsevärt beroende på typ av motor (t.ex. fyrtakt, tvåtakt, diesel, bensin, roterande).
