Här är varför:
* Rubriker: Skärrör förbättrar avgasflödet, vilket kan öka hästkrafter och vridmoment något. *Om* detta leder till effektivare motordrift vid lägre varvtal kan du se en mindre förbättring av bränsleekonomin. Men den ökade kraften frestar ofta förare att accelerera mer aggressivt, vilket förnekar alla vinster.
* Dubbelt utblås: Ett dubbelt avgassystem förbättrar i första hand avgasflödet också. Liksom rubriker är förbättringen ofta liten och leder inte direkt till bättre körsträcka. Den största fördelen är vanligtvis förbättrat ljud och eventuellt en liten minskning av mottrycket. Återigen, varje potentiell förbättring av bränsleekonomin kommer sannolikt att vara försumbar och lätt kompenseras av förarens beteende.
Kort sagt: Även om det är teoretiskt möjligt under mycket specifika omständigheter, är inverkan av skärbord och dubbla avgaser på bränsleekonomin vanligtvis för liten för att märkas. Kostnaden för dessa modifieringar uppväger vanligtvis vida eventuella bränslebesparingar. Om förbättrad bränsleekonomi är ditt mål, fokusera på andra modifieringar eller körvanor.
