* Vattenpump: Detta är en mycket vanlig källa till läckage. Pumpen i sig kan spricka eller utveckla läckor runt sina tätningar. Läckor uppstår ofta nära botten av motorn, framåt.
* Radiator: Läckor kan utvecklas i kylarens kärna, tankar eller slangar som är anslutna till den. Läckor här kan vara mer utbredda, beroende på svårighetsgraden.
* Slangar: De många slangarna som förbinder kylaren, motorn och värmeelementet kan spricka, försämras eller lossna och orsaka läckor. Dessa kan finnas var som helst i motorrummet.
* Termostathus: Packningen på termostathuset kan gå sönder, vilket orsakar en läcka.
* Motorblock: I svåra fall kan själva motorblocket spricka, vilket leder till en kylvätskeläcka. Detta är mindre vanligt men ett allvarligt problem.
* Värmarkärna (mindre sannolikhet att läcka externt): Medan ett läckage av värmekärna vanligtvis uppträder inne i kabinen, kan ett stort fel *kan* resultera i att kylvätska läcker under motorn, även om detta är mindre vanligt än de andra områdena.
Viktig anmärkning: Utan att visuellt inspektera motorrummet är det omöjligt att med säkerhet säga varifrån läckan kommer. Du bör aldrig försök att diagnostisera eller åtgärda en kylvätskeläcka själv om du inte har erfarenhet av bilreparation. Ett läckande kylvätskesystem kan leda till överhettning av motorn och allvarliga skador. Ta din PT Cruiser till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation.
