1. Kylvätskans temperatursensor (CTS): Placerad i insugningsröret, vanligtvis på passagerarsidan. Denna sensor är avgörande för att motorns dator (EEC-IV) ska kunna styra bränsleblandningen och andra motorfunktioner baserat på motortemperaturen.
2. Topphuvudstemperatursensor (tillval): Vissa 5.0L-motorer från den eran *kan* ha haft en cylinderhuvudtemperatursensor, men den var inte standard på alla. Dess placering, om den finns, skulle vara på ett av cylinderhuvuden.
Det är viktigt att notera att det kan finnas andra temperaturrelaterade *omkopplare* (inte sensorer) som de som utlöser kylfläkten, men dessa är enkla på/av-knappar som inte ger en kontinuerlig temperaturavläsning till datorn.
För att vara helt säker bör du konsultera ett kopplingsschema eller en reparationsmanual som är specifik för din 1992 Ford E150 med 5.0L-motorn. Dessa diagram visar den exakta platsen och typen av varje sensor.
