* V6-motor: Har sex cylindrar arrangerade i två banker om tre, som bildar en "V"-form.
* V8-motor: Har åtta cylindrar arrangerade i två banker om fyra, som också bildar en "V"-form.
Denna skillnad i cylinderantal påverkar direkt flera aspekter av motorns prestanda och egenskaper:
* Ström och vridmoment: Generellt producerar en V8-motor mer kraft och vridmoment än en V6-motor med jämförbart slagvolym (motorstorlek). Detta beror på att fler cylindrar betyder fler kraftslag per varv. Framsteg inom V6-teknik har dock minskat detta gap avsevärt de senaste åren.
* Jämnhet: V8-motorer anses ofta vara mjukare än V6-motorer, särskilt vid tomgång och lägre varvtal. Det större antalet cylindrar ger jämnare kraftleverans. Men välbalanserade V6:or kan vara ganska jämna också.
* Bränsleeffektivitet: V6-motorer erbjuder vanligtvis bättre bränsleekonomi än V8-motorer eftersom de har färre cylindrar och därför kräver mindre bränsle för att fungera. Återigen har modern teknik gjort skillnaden mindre uttalad.
* Storlek och vikt: V8-motorer är i allmänhet större och tyngre än V6-motorer på grund av deras extra cylindrar och tillhörande komponenter.
* Kostnad: V8-motorer har ofta högre tillverkningskostnader jämfört med V6-motorer, vilket påverkar det totala fordonspriset.
* Program: V6-motorer finns vanligtvis i mindre till medelstora bilar, stadsjeepar och lastbilar, medan V8-motorer är vanligare i större, kraftfullare fordon, även om det blir en mindre stel regel.
Kort sagt, medan båda är förbränningsmotorer som använder V-konfigurationen, erbjuder V8 vanligtvis mer kraft och vridmoment till priset av bränsleeffektivitet och ökad storlek och vikt, jämfört med den generellt mer bränslesnåla V6:an. Men tekniska framsteg suddar ut dessa linjer avsevärt i modern motordesign.
