* Bränsleinsprutningssystem är sofistikerade: Moderna bränsleinsprutningssystem mäter bränsle exakt baserat på olika sensoringångar (luftflöde, temperatur, motorvarvtal, etc.). Att hålla ner gaspedalen åsidosätter detta system och översvämmer motorn med för mycket bränsle.
* Syfte med gaspedalen under start: Gaspedalens enda roll under start är i *mycket* gamla, förgasarutrustade fordon där det kan vara nödvändigt att tillhandahålla en något rikare blandning för kallstart. Inte ens då skulle det krävas att man håller den nere.
* Möjliga orsaker till att man behöver hålla gasen: Om du hamnar i den här situationen indikerar det ett allvarligt underliggande problem, som:
* Felaktig vevaxelpositionssensor (CKP): Denna sensor talar om för motorns dator vevaxelns position, vilket är avgörande för att tajma bränsleinsprutningen. En dålig CKP kan leda till felaktig bränsletillförsel, vilket potentiellt kräver att du manuellt fyller på mer bränsle (även om det är en mycket farlig lösning).
* Felaktig gasspjällssensor (TPS): En felaktig TPS kan ge felaktig information till motorns styrenhet (ECU), vilket stör bränsle/luftblandningen.
* Problem med själva ECU:n: ECU:n kan vara felaktig och inte leverera rätt bränslesignal.
* Lågt bränsletryck: Otillräckligt bränsletryck kan innebära att motorn inte får tillräckligt med bränsle för att starta ordentligt.
* Andra sensorproblem: Olika andra sensorer, såsom Mass Airflow Sensor (MAF), kan bidra till startproblem.
Försök aldrig starta en bil genom att hålla ner gaspedalen såvida du inte uttryckligen uppmanas att göra det av en kvalificerad mekaniker som diagnostiserar ett mycket specifikt problem. Att göra det kan leda till motorskador på grund av översvämning eller andra problem. Istället, om din bil inte startar, ta den till en mekaniker för att diagnostisera och reparera den bakomliggande orsaken.
