* Olika bultmönster för klockhus: Cadillac big-block och Chevy small-block har helt olika bultmönster. Du behöver ett anpassat klockhus eller en adapterplatta för att passa växellådan till motorn.
* Vridmomentomvandlare: Cadillac vridmomentomvandlare är designad för det högre vridmomentet från big-blocket. Att använda den med en 350 kanske inte är optimal och kan leda till prestandaproblem eller för tidigt slitage. En omvandlare designad för en 350 med en Turbo 400 behövs.
* Flexplatta/svänghjul: Flexplattan (eller svänghjulet om du använder en icke-automatisk installation) måste också matchas till Chevy small-block.
* Drivaxel: Drivaxelns längd och ok kommer sannolikt att behöva modifieras för att passa den nya inställningen.
* Ytterligare ändringar: Andra potentiella problem kan inkludera oljetrågsavstånd, startavstånd och eventuellt avgassystems routing.
Kort sagt, även om det är tekniskt möjligt, är detta ett betydande uppdrag som kräver bearbetningsförmåga, tillverkningsförmåga och en god förståelse för automatiska växellådor. Det är inte ett projekt för en nybörjarmekaniker. Det är ofta enklare och billigare att köpa en Turbo 400 som redan är konfigurerad för en Chevy med små block.
