Bultarna är anordnade så att *intilliggande* bultar är av olika längd. En lång bult kommer att vara bredvid en kort bult, och vice versa, över hela huvudet. Detta är avgörande för korrekt tätning av huvudpackningen och klämtrycket. Du kan inte helt enkelt använda alla långa eller alla korta bultar; mönstret *måste* följas. En felaktig eller felaktig sekvens kommer att leda till felaktig fastspänning och potentiellt fel på huvudpackningen.
Därför finns det inget entydigt svar på "var" de långa och korta bultarna är; du måste konsultera ett diagram eller vridmomentsekvens som är specifik för ditt speciella Chevy-huvud med stora block (t.ex. en 396, 427, 454, etc. även inom dessa motorfamiljer kan det finnas variationer). Dessa diagram visar vanligtvis bultarnas placering och deras korrekta längder. Felaktig installation kommer att orsaka betydande motorproblem.
