1. Verifiera Top Dead Center (TDC) på #1 Cylinder:
* Kompressionsslag: Detta är avgörande. Du måste se till att #1 kolv är i *toppen* av sitt kompressionsslag, inte avgasslaget. Det enklaste sättet att göra detta är att använda en kompressionsmätare. Fäst den i tändstiftshålet #1 och dra långsamt igång motorn (med fördelaren frånkopplad). Du vill ha den högsta läsningen du kan få. Detta kommer att vara mycket nära TDC på kompressionsslaget.
* Tidsmarkeringsjustering: När du är nära den högsta kompressionsavläsningen, rotera försiktigt motorn för hand (med en skiftnyckel på vevaxelns remskiva eller harmonisk balanserare). Leta reda på tidtagningsfliken på den harmoniska balanseringsenheten och rikta in den mot 0°-märket på timingpekaren. Din motors manual visar dig exakt var dessa märken finns. Dubbelkolla din motors specifikationer eftersom tidmarkeringens placering kan skilja sig något.
2. Distributörens orientering:
* Ta bort distributörslocket: Detta ger dig tillgång till rotorn.
* Ta bort distributören: Innan du tar bort fördelaren, gör en markering på fördelarkroppen och motorblocket för att hjälpa till med korrekt återinstallation senare. Lossa och ta bort fördelarhållarens klämma.
3. Ställa in rotorn:
Med kolven #1 vid TDC på kompressionsslaget, inspektera fördelaraxeln visuellt och rotorknappens position.
* Rotera distributören: Medan du är uppmärksam på hur rotorn pekar, vrid fördelaren väldigt lätt. Du behöver att rotorn pekar mot #1 tändstiftskabelterminalen på fördelarlocket. Det bör vara en nära approximation; du vill inte tvinga någonting. Om du är osäker på vilken terminal som är #1, kontrollera din motors avfyrningsordning (den bör finnas i din användarmanual) för att säkerställa att #1 terminalen matchar korrekt.
4. Installera om distributören:
* Infoga distributören: Sätt försiktigt tillbaka fördelaren i motorn och se till att drivhjulet griper in korrekt.
* Dra åt klämman: Fäst fördelaren med hållklämman.
* Återanslut locket: Sätt tillbaka fördelarlocket och se till att tändstiftskablarna är i rätt tändordning.
Viktigt att tänka på:
* Motorrotation: Att känna till din motors rotation (medurs eller moturs) kan hjälpa till att avgöra vilket sätt att justera fördelaren något. De flesta 440 Dodges är moturs.
* Avskjutningsorder: 440-talets skjutorder är kritisk. Dubbelkolla att din motors tändstiftskablar är anslutna till de korrekta terminalerna på fördelarlocket enligt motorns tändningsordning. Missförstås det så går inte motorn.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med dessa steg är det bäst att konsultera en kvalificerad mekaniker. Felaktig inställning av fördelaren kan leda till motorskador. Överväg att använda en timinglampa för att verifiera din timing när motorn är igång.
Kom ihåg att alltid koppla bort den negativa batteripolen innan du arbetar med några motorkomponenter. Se din specifika motors servicemanual för detaljerade diagram och instruktioner. Denna process är förenklad för förklaring; konsultera alltid ditt fordons servicemanual för exakta detaljer relaterade till ditt specifika år och modell.
