Här är en uppdelning av faktorerna:
* Engine Bay Space: Novas motorrum är relativt kompakt. Även om du *kan* passa en mycket stor motor, skulle den kräva betydande tillverkning och modifiering. Saker som brandväggsavstånd, störningar i rattstången och avgasledning blir stora hinder.
* Underram och upphängning: Den vanliga underramen och fjädringen är inte designade för vikten och stressen hos extremt stora, kraftfulla motorer. Förstärkning eller en komplett anpassad underram kan vara nödvändig.
* Sändning: Transmissionen måste klara vridmomentet för en stor motor. En kraftig enhet, troligen en anpassad installation, skulle behövas för allt som är betydligt större än vad bilen ursprungligen var designad för.
* Drivaxel: I likhet med transmissionen måste drivaxeln förstärkas eller bytas ut.
* Kylsystem: Större motorer genererar mer värme och kräver ett mer robust kylsystem. En större radiator, uppgraderad vattenpump och eventuellt en elektrisk fläkt är nästan garanterat.
* Kostnad: Kostnaden för motorbyten, särskilt de som involverar betydande tillverkning, kan snabbt bli oöverkomliga.
Medan vissa människor framgångsrikt har installerat Chevy-motorer med stora block (t.ex. 454 kubiktum) i Novas, involverade de ofta betydande modifieringar. Motorer större än så (som några av de största stora blocken eller till och med några mindre dieselmotorer) är mycket osannolikt att passa utan större specialarbete. Även ett framgångsrikt 454-byte är inte en enkel bolt-in-affär.
Kort sagt:Du skulle potentiellt kunna passa en mycket stor motor, men det skulle inte vara ett enkelt eller billigt projekt. Ett väl genomfört 454-byte ligger i den övre delen av vad som är rimligt möjligt utan att bli en fullskalig specialbyggd.
