* Startmagnet: Detta är den mest troliga boven. Värme gör att solenoidens interna kontakter expanderar och eventuellt fastnar eller skapar dålig kontakt. När det är kallt är allt tätare, vilket gör att anslutningen kan göras, men värmen expanderar delarna, vilket hindrar strömflödet. Detta resulterar i en långsam vev eller ingen vev alls.
* Startmotorborstar: Borstarna slits med tiden och värmen kan förvärra problemet. Slitna borstar kanske inte får bra kontakt med kommutatorn, särskilt när de expanderar av värme.
* Batterikablar och anslutningar: Värme kan orsaka korrosion och löshet i batterikablar och anslutningar, vilket ökar motståndet. Det är mindre sannolikt att detta helt förhindrar start, men det kan bidra till långsam start när det är varmt. Kontrollera för korrosion och se till att anslutningarna är täta.
* Själv startmotorn: Startmotorns lindningar kan ha interna kortslutningar eller försvagade lindningar. Dessa problem blir ofta mer uppenbara när motorn värms upp på grund av ökat motstånd och risk för fel.
* Högt motstånd i ledningar: En högresistansanslutning var som helst i startkretsen (mellan batteriet, solenoiden och startmotorn) kan orsaka detta symptom. Värme ökar detta motstånd, vilket ytterligare hindrar strömflödet.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera batteri och kablar: Se till att batteriet är fulladdat och att kablarna är rena, täta och fria från korrosion. Ett spänningsfallstest över batteripolerna och vid startanslutningen medan du drar igång kan hjälpa till att identifiera ett kabelproblem.
2. Knacka på solenoiden: Med tändningsnyckeln i "start"-läget, knacka försiktigt på startmagneten med en hammare eller skiftnyckel. Om den startar är solenoiden nästan säkert problemet.
3. Kontrollera startspänning: Låt någon dra igång motorn medan du mäter spänningen vid startmotorns terminaler. Ett betydande spänningsfall (mer än en volt eller två) indikerar ett problem i kablaget eller själva startmotorn.
4. Inspektera Starter: Om solenoiden fortfarande misstänks kan det vara nödvändigt att ta bort och inspektera/bygga om eller byta ut startmotorn. En mekaniker kan bänktesta startmotorn för att isolera en felaktig solenoid eller motor.
5. Tänk på motorn: Även om det är mindre troligt, kan problem i motorn (som extremt hög kompression eller ett kärvt lager) orsaka överdriven belastning på startmotorn, vilket gör det svårare att svänga när det är varmt och kan eventuellt bidra till tidigt fel.
Sammanfattningsvis är de mest troliga orsakerna en felaktig startmagnet och/eller slitna startmotorborstar. Att fokusera på dessa områden först är det mest effektiva sättet att diagnostisera och lösa problemet. Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils elsystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker.
