* När tändningen slås på (eller motorn drar igång): Reläet sluter, fullbordar kretsen och låter elektricitet flöda från batteriet, genom reläet, till bränslepumpen. Detta aktiverar bränslepumpen, vilket gör att den kan trycksätta bränslesystemet.
* När tändningen är av eller motorn inte går: Reläet öppnar, bryter kretsen och bryter strömmen till bränslepumpen. Detta förhindrar att bränslepumpen går i onödan och tömmer batteriet.
I grund och botten är det en säkerhets- och effektivitetsanordning som säkerställer att bränslepumpen endast fungerar när det behövs. Ett felaktigt bränslepumprelä kan hindra motorn från att starta eftersom bränslepumpen inte aktiveras.
