Cleveland (351C/302C):
* Styrkor: Större förskjutningsalternativ erbjöd mer kraftpotential, särskilt med modifieringar. Unik kantventildesign gav utmärkt andning för höga varvtal. Generellt anses vara starkare botten än Windsor.
* Svagheter: Mer komplex och dyrare att bygga om på grund av den sneda ventilen. Tyngre än Windsor. Huvuden är i allmänhet mindre riklig och dyrare. Vissa tidiga versioner hade problem med oljning och fel på huvudpackningen.
Windsor (289, 302, 351W):
* Styrkor: Enklare design, enklare och billigare att bygga om. Lättare än Cleveland. Rikliga eftermarknadsdelar och lättillgängliga delar. Extremt mångsidig och anpassningsbar. Utmärkt tillförlitlighet och lång livslängd vid korrekt underhåll.
* Svagheter: Lägre effektpotential ur lådan jämfört med Cleveland, speciellt vid högre varvtal. Kan bli mer benägna att ventilflotta vid högre varvtal än Cleveland.
Kort sagt:
* För rå kraft och hög RPM-potential: Cleveland vinner i allmänhet, men till en högre kostnad för underhåll och delar.
* För enkelt underhåll, överkomliga priser, tillförlitlighet och mångsidighet: Windsor är det bättre valet.
* För racing: Båda har en stark racinghistoria; valet beror på de specifika racingklassreglerna och önskat kraftband.
I slutändan är den "bättre" motorn subjektiv och beror på dina behov och budget. Båda har förtjänat sin plats i bilhistorien och är fortfarande populära val för entusiaster idag.
