* Motorhastighet: Timingen kommer att avancera vid högre RPM.
* Motorbelastning: Tidpunkten kommer att försenas under tung belastning.
* Motortemperatur: Timingjusteringar görs baserat på kylvätsketemperaturen.
* Sensoringångar: Olika sensorer (t.ex. syresensor, MAP-sensor) tillhandahåller data som ECM använder för att finjustera timing.
Därför finns det inget statiskt "grader BTDC"-värde du kan använda. Att försöka ställa in en fast tidpunkt kommer sannolikt att skada motorn eller leda till dålig prestanda och körbarhet.
För att kontrollera tändningstiden på en 1991 F-150 5.0L, behöver du en tidslampa och ett skanningsverktyg kan läsa dataströmmen från ECM för att se vad den faktiska timingen är under olika driftsförhållanden. Även då skulle du inte justera det manuellt; varje justering skulle kräva omkalibrering av ECM. Såvida du inte är mycket erfaren med bilelektronik och har lämpliga verktyg och kunskap, är detta ett jobb som bäst lämnas till en kvalificerad mekaniker.
