* Fabriksalternativ: De vanligaste var 5,0L (305 kubiktum) small-block V8 och 5,7L (350 kubiktum) small-block V8. Dessa är de enklaste byten eftersom alla fästen, ledningsnät och andra komponenter är designade för att fungera med dem.
* Möjliga byten (med olika svårighetsgrader): Många andra Chevrolet V8:or med små block (som 383 stroker) och vissa Chevrolet V8:or med stora block är fysiskt möjliga att passa, men kräver betydande modifiering. Detta skulle inkludera tillverkning av nya motorfästen, potentiella avgasmodifieringar och troliga ändringar av ledningsnätet och datorsystemet. Du måste också överväga överföringskompatibiliteten.
* Saker att tänka på för byten: Du måste ta itu med:
* Motorfästen: Nya fästen kommer nästan säkert att krävas för alla andra motorer än fabriksalternativen.
* Sändning: Transmissionen måste matcha motorn. Du kan behöva en ny växellåda, drivaxel och eventuellt andra drivlinakomponenter.
* Kabelnät: Du kan behöva modifiera eller byta ut ledningsnätet för att rymma en annan motors dator och sensorer.
* Avgassystem: Avgassystemet kommer sannolikt att behöva modifieras eller bytas ut.
* Kylsystem: Kylsystemet kan behöva uppgraderas för att klara en kraftfullare motor.
* Datorkontroll: Motorledningssystem (ECM/PCM) kommer att behöva åtgärdas och sannolikt omprogrammeras eller bytas ut.
* Kroppsavstånd: Större motorer kan kräva kroppsmodifieringar för utrymme.
Kort sagt: Medan ett direktbyte med en 305 eller 350 är relativt enkelt, kräver allt annat betydande mekanisk kunskap, tillverkningsfärdigheter och potentiellt avsevärda kostnader. Du skulle vilja konsultera resurser som är specifika för Chevrolet Caprice-motorbyten för detaljerade instruktioner och kompatibilitetsinformation. Forum och onlinecommunities dedikerade till dessa fordon är utmärkta resurser.
