* Motorblock: Den vanligaste platsen är på sidan av motorblocket , vanligtvis på passagerarsidan , nära framsidan. Det kan vara på ett plant område eller något försänkt. Titta noga – det är ofta gjutet in i metallen, så det kan vara blekt eller slitet. Siffran i sig kommer att vara en serie siffror och eventuellt bokstäver.
* Insugningsrör: Ibland (men mindre vanligt) kan ett partiellt eller fullständigt motornummer stämplas på intagsgrenröret .
* Ventilkåpor: Även om det är osannolikt att de har *full* motornumret, kan ventilkåporna *kan* ha gjutnummer som, när de korsreferens med en Mopar reservdelskatalog eller onlineresurs, kan hjälpa till att identifiera motorn.
Utmaningar och tips:
* Renlighet: Motorsmuts och korrosion kan skymma siffrorna. Använd en stålborste, avfettningsmedel och ett bra ljus för att rengöra de områden du söker.
* Tillgänglighet: Motorrummet kan vara tätt. Du kan behöva flytta några slangar eller andra komponenter för att få bättre överblick.
* Flera nummer: Det finns andra gjutnummer på motorblocket och relaterade delar; dessa är inte motorns *serienummer, men de identifierar blocktypen, huvuden etc. Blanda inte ihop dessa med motornumret.
* Onlineresurser: Webbplatser som specialiserar sig på Mopar-delar och restaurering (som forum dedikerade till Plymouth GTX) kan vara oerhört hjälpsamma. Att känna till castingsnumren du *får* hittar hjälper andra att hjälpa dig.
* Professionell hjälp: Om du har problem kan en mekaniker som specialiserat sig på klassiska bilar eller en Mopar-entusiast kanske hitta det åt dig.
Viktig anmärkning: Motornumret är avgörande för att verifiera äkthet och originalitet i en klassisk bil. Om du köper eller säljer en 1967 GTX 440, måste detta nummer dokumenteras noggrant.
