OBD-II-systemet övervakar olika sensorer och komponenter. Ett fel i någon av dessa kan utlösa lampan. Potentiella problem sträcker sig från relativt små (löst gaslock) till stora (katastrofiska motorhaverier). Några exempel inkluderar:
* Sensorer: Syresensor, luftmasssensor, vevaxelpositionssensor, kamaxelpositionssensor, gasspjällssensor etc. Var och en av dessa kan misslyckas på olika sätt.
* Utsläppssystem: Problem med katalysatorn, EGR-ventilen, EVAP-systemet (fuel vapor emission control).
* Tändsystem: Tändstift, tändspolar, kablar.
* Motorkomponenter: Problem med själva motorn, som vakuumläckor, felaktiga bränsleinsprutare eller inre motorskador.
* Sändningsproblem: Även om det är mindre benägna att direkt utlösa kontrollampan, kan transmissionsproblem ibland indirekt påverka sensorerna och få lampan att tändas.
För att fastställa den exakta orsaken måste du använda en OBD-II-skanner för att hämta diagnostiska felkoder (DTC). Dessa koder ger ledtrådar, men även då kan ytterligare diagnos behövas för att lokalisera det exakta problemet. Även med samma felkod kan den bakomliggande orsaken variera något mellan bilar.
Därför är det omöjligt att ge ett exakt antal, men möjligheterna är många och spänner över ett brett spektrum av svårighetsgrad.
