Medan detaljerna beror på skick, modifieringar och förarens skicklighet, producerade den kompressormatade 3,8L-motorn i Grand Prix GTP betydligt mer hästkrafter och vridmoment än den naturliga V6:an i Grand Am GT. Ram Air-systemet på Grand Am förbättrade luftflödet, men det var inte tillräckligt för att övervinna kraftfördelen med kompressorn.