* Storlek och vikt: 350:an är betydligt större och tyngre än Bronco II:s originalmotor. Detta kräver betydande modifieringar av motorrummet, möjligen inklusive karosserimodifieringar. Du kommer sannolikt att behöva modifiera eller byta ut brandväggen, och möjligen även den främre upphängningen.
* Sändning: Den ursprungliga Bronco II-växellådan kommer sannolikt inte att klara kraften hos en 350. Du behöver en starkare växellåda, troligen en TH350, TH400, eller en modernare automat, tillsammans med tillhörande adapterplattor och modifieringar.
* Drivaxel: Drivaxeln kommer att behöva modifieras eller bytas ut för att rymma den nya transmissionen och motorn.
* Avgas: Avgassystemet måste vara helt tillverkat för att passa den nya motorn.
* Kylning: Bronco II-kylsystemet kommer sannolikt inte att vara tillräckligt för den större motorn. En uppgradering kommer att behövas.
* Kabel: Ledningsnätet kommer att behöva betydande modifiering eller utbyte för att integrera 350:s elsystem.
* Montering: Motorfästen måste specialtillverkas.
Kort sagt, detta är inte ett projekt för en nybörjarmekaniker. Det kräver betydande tillverkningsfärdigheter, svetsexpertis och en djup förståelse för fordonsmekanik. Många anpassade delar kommer att behövas, vilket avsevärt ökar kostnaden och komplexiteten för projektet.
Även om det är *görbart*, är det ett betydande åtagande som kräver en avsevärd investering av tid, pengar och expertis. Det är mycket mer involverat än att bara släppa in en ersättningsmotor.
