När du får slut på bensin riskerar du:
* Luft i bränsleledningarna: Bränslepumpen behöver bränsle för att fylla sig själv. Torrkörning kan lämna luft i ledningarna, vilket hindrar bränsle från att nå motorn. Detta är den mest troliga boven.
* Skada på bränslepumpen: Vissa bränslepumpar är beroende av själva bränslet för kylning. Torrkörning kan överhettas och skada pumpen.
* Skada på bränsleinsprutarna: I likhet med bränslepumpen kan insprutarna ha skadats av att ha gått torrt.
Vad du ska kontrollera först:
1. Fyll på tanken: Detta är det självklara första steget.
2. Lyssna efter bränslepumpen: Vrid tändningsnyckeln till läget "på" (dra inte igång motorn). Du bör höra ett kort surrande ljud från bränslepumpen (vanligen placerad i tanken). Om du inte hör det kan pumpen vara död eller så kan bränslepumpens relä ha gått sönder.
3. Kontrollera bränsletrycket: Detta kräver en bränsletrycksmätare. Lågt eller inget tryck indikerar ett problem med pumpen, filtret eller ledningarna.
4. Kontrollera efter gnista: Kontrollera att du får gnista vid pluggarna. En gnistfri situation är ett mycket vanligare startproblem än ett bränslefilter.
Bränslefiltret: Ett kraftigt igensatt bränslefilter *kan* bidra till startproblem, men det är mer sannolikt att det orsakar dålig prestanda och stannar *innan* bilen får helt slut på bensin. Om de andra potentiella problemen utesluts, blir bränslefiltret mer troligt misstänkt. Det är dock relativt billigt och lätt att byta ut, så det kan vara värt att byta det även om det inte är det primära problemet.
Kort sagt, att ta slut på gas skapar flera potentiella problem, och bränslefiltret är lägre ner på listan över troliga orsaker. Ta först upp risken för luft i ledningarna och en felaktig bränslepump.
