* Motormodifieringar: En stock 440 kommer att ha andra behov än en kraftigt modifierad med högpresterande kamaxlar, huvuden och insugningsrör. En högpresterande motor behöver betydligt mer luftflöde.
* Avsedd användning: En gatudriven bil kommer att ha andra krav än en dedikerad dragracer. En gatbil behöver bra gasrespons vid låga varvtal, medan en dragbil prioriterar maximalt luftflöde vid höga varvtal.
* Motorvarvtalsområde: Det avsedda varvtalsintervallet dikterar den CFM som behövs. Högre RPM kräver högre CFM.
* Typ av förgasare: Olika förgasarkonstruktioner (Holley, Edelbrock, Quick Fuel Technology, etc.) har sina egna egenskaper och kan prestera olika även vid samma CFM-klassificering.
Allmänna riktlinjer:
* Lager eller lätt modifierad 440: En 750 CFM-förgasare är ofta en bra utgångspunkt. Det ger tillräckligt med luftflöde för de flesta gatuapplikationer.
* Måttligt modifierad 440: En 850 CFM-förgasare kan vara mer lämplig.
* Högpresterande 440: Du kommer förmodligen att behöva en förgasare i 950 CFM-intervallet eller ännu större, beroende på modifieringarna.
Rekommendation:
Istället för att be om den "bästa" CFM, fokusera på din specifika motorkonstruktion. Undersök CFM-kraven för din installation baserat på dina motormodifieringar och avsedd användning. Rådgör med motortillverkare eller erfarna förgasartuners för personlig rådgivning. De kan hjälpa dig att välja rätt förgasarstorlek och märke för optimal prestanda. Att helt enkelt välja en större CFM-förgasare garanterar inte bättre prestanda; det kan leda till dålig gasrespons och körbarhet om den är för stor.
