Möjliga orsaker:
* Fel i huvudpackningen: Detta är ett vanligt och allvarligt problem. En blåst huvudpackning tillåter kylvätska att blandas med motoroljan och komma in i förbränningskammaren, vilket resulterar i vit, ibland mjölkaktig, rök.
* Sprickat cylinderhuvud: I likhet med ett fel på topppackningen kan en spricka i cylinderhuvudet även tillåta kylvätska att läcka in i förbränningskammaren.
* Skadade kylvätskekanaler: Läckor eller skador i motorns kylvätskekanaler kan leda till att kylvätska kommer in i förbränningskammaren.
Kan du bränna av den på en lång bilresa?
Nej. Att försöka "bränna av" röken genom att köra är inte bara ineffektivt utan potentiellt skadligt. Att fortsätta köra med en kylvätskeläcka kommer sannolikt att orsaka ytterligare skador på motorn, vilket kan leda till ett katastrofalt motorhaveri. Problemet måste diagnostiseras och repareras av en mekaniker. Att köra med en kylvätskeläcka riskerar att överhettas och skada din motor allvarligt.
Vad du ska göra:
1. Ta över säkert: Om du ser vit rök, dra över så snart det är säkert att göra det. Att fortsätta köra kan orsaka allvarliga motorskador.
2. Kontrollera din kylvätskenivå: Titta i kylvätskebehållaren. En låg nivå är en stark indikator på ett läckage.
3. Kör INTE bilen: Körning med potentiellt fel på topppackningen eller annat kylvätskeläckage kan orsaka oåterkalleliga skador.
4. Låt den bogseras till en mekaniker: En professionell mekaniker måste diagnostisera grundorsaken till problemet. De kommer sannolikt att behöva utföra ett kompressionstest och annan diagnostik för att lokalisera läckan.
Vit rök är ett allvarligt problem och bör inte ignoreras. Att ignorera det kan resultera i kostsamma reparationer eller till och med ett komplett motorbyte.
