* Antal cylindrar: En V6-motor har sex cylindrar anordnade i två banker om tre, medan en V8-motor har åtta cylindrar anordnade i två banker om fyra. Detta är den grundläggande skillnaden.
* Ström och vridmoment: Generellt producerar en V8-motor mer kraft och vridmoment än en V6-motor med jämförbart slagvolym (motorstorlek). Detta beror på att den har fler cylindrar som bidrar till motorns totala effekt. Framsteg inom V6-tekniken har dock minskat detta gap avsevärt, med vissa högpresterande V6-motorer som nu konkurrerar med eller till och med överträffar vissa V8:or.
* Jämnhet: V8-motorer anses ofta vara mjukare än V6-motorer, särskilt vid tomgång och lägre varvtal. Detta beror på de jämnare tändintervallen för de åtta cylindrarna. Moderna V6-motorer med balansaxlar och andra designförfinningar har dock minimerat denna skillnad avsevärt.
* Storlek och vikt: V8-motorer är vanligtvis större och tyngre än V6-motorer, även om detta också beror på den specifika designen och materialen som används.
* Bränsleeffektivitet: Generellt sett tenderar V6-motorer att vara något mer bränslesnåla än V8-motorer, på grund av deras mindre slagvolym och lägre effekt (allt annat lika). Återigen, detta blir mindre av en definitiv skillnad med modern teknik.
* Kostnad: V8-motorer kostar vanligtvis mer att tillverka och underhålla än V6-motorer, främst på grund av deras större komplexitet och storlek.
* Program: V8-motorer är ofta gynnade för högpresterande applikationer, lastbilar och större fordon där betydande kraft och vridmoment behövs. V6-motorer används ofta i bilar, stadsjeepar och vissa lastbilar där en balans mellan effekt, effektivitet och kostnad önskas.
Sammanfattningsvis, medan en V8 traditionellt sett erbjöd större kraft och smidighet, har moderna V6-motorer minskat prestandagapet avsevärt. Det bästa motorvalet beror i slutändan på den specifika tillämpningen och prioriteringarna för fordonstillverkaren eller ägaren (t.ex. effekt kontra bränsleeffektivitet).
