Verktyg du förmodligen kommer att behöva:
* Hjulnyckel: För att ta bort hjulet.
* Knektar och domkrafter: För att säkert lyfta bilen.
* Lagnyckel: För att ta bort muttrarna.
* Hammare (helst en gummiklubba): För skonsam övertalning.
* Penetrerande olja (som PB Blaster): För att lossa rostiga delar.
* Pry bar (valfritt, använd försiktigt): Endast om andra metoder misslyckas.
* Momentnyckel: För korrekt återinstallation av muttrar och bultar.
* Lämpliga hylsor och skiftnycklar för de olika fästelementen.
Steg:
1. Säkerhet först: Parkera på ett plant underlag, dra åt parkeringsbromsen och använd domkrafter för att säkert stödja fordonet. Arbeta aldrig under en bil som endast stöds av en domkraft. Koppla bort den negativa batteripolen.
2. Ta bort hjulet: Ta bort hjulet med skruvnyckeln.
3. Rengör rotorn: Rengör noggrant rotorns och navets passande ytor med en stålborste för att avlägsna rost, smuts eller skräp. Detta förbättrar chanserna för en smidig separation. Applicera penetrerande olja på eventuella rostiga områden. Låt det dra en stund.
4. Ta bort saxsprinten och låsmuttern: Lokalisera låsmuttern på änden av spindeln (axeln). Ta bort saxsprinten som håller fast låsmuttern. Ta sedan försiktigt bort låsmuttern med en hylsnyckel. * Notera orienteringen av muttern och saxsprinten för återmontering.*
5. Ta bort rotorn: Försök nu att dra bort rotorn från navet. Det kan lossna lätt, eller det kan kräva lite övertalning. Börja med att knacka försiktigt runt rotorns omkrets med en gummiklubba. Undvik att använda överdriven kraft, eftersom du kan skada navet eller rotorn. Om den har fastnat, applicera penetrerande olja igen och låt den sitta. Om den fortfarande gör motstånd, använd en mycket skonsam bände och placera den mellan rotorn och navet. *Var extremt försiktig så att du inte skadar någon av delarna.*
6. Om du fortfarande fastnar: Om rotorn absolut vägrar att röra sig kan den fastna på grund av korrosion. Du kan behöva använda värme (försiktigt!) för att expandera rotorn något. Applicera värme jämnt med en propanbrännare, undvik överdriven värme som kan skada rotorn. Var alltid extremt försiktig när du använder värme nära bromskomponenter.
7. Inspektera navet och rotorn: När de är åtskilda, inspektera både navet och rotorn för skador. Byt ut alla slitna eller skadade komponenter.
8. Återmontering: Återmontering är det omvända av borttagningsprocessen. Kom ihåg att dra åt låsmuttern enligt tillverkarens specifikationer (se en reparationsmanual). Glöm inte saxen.
Viktiga anmärkningar:
* Reparationsmanual: En 1975 Corvette reparationsmanual rekommenderas starkt. Den kommer att ge detaljerade diagram och vridmomentspecifikationer.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med något av dessa steg, ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Bromsarbete är avgörande för din säkerhet.
* Rost och korrosion: På en bil av den åldern är rost och korrosion sannolikt viktiga faktorer i denna process. Ta dig tid och ha tålamod.
Kom ihåg att säkerheten är viktigast. Om du är osäker på något steg, sök professionell hjälp. Felaktig bromsreparation kan få allvarliga konsekvenser.
