Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

97 Dodge Intrepid 3.5 överhettning -ändrade term och vattenpump -spolad radiatorvärmare - skulle tempsändande enhet vara dålig - fans fungerar vill kolla allt innan de hoppar in i huvudpackningen?

Överhettning i en 97 Dodge Intrepid 3.5L efter byte av termostat och vattenpump, spolning av kylaren och värmeelementet och med fungerande fläktar, föreslår starkt några möjligheter innan du hoppar till huvudpackningen:

* Temperatursändningsenhet: Detta är en mycket rimlig gärningsman. En felaktig temperatursändande enhet kan ge felaktiga avläsningar till mätaren, vilket gör att det verkar som om motorn överhettas när den inte är det, eller vice versa (visar en normal temperatur när den faktiskt överhettas). Detta är en relativt billig och enkel del att byta ut. Rekommenderas starkt att kontrollera/byta ut. Få en ny från en välrenommerad reservdelsaffär, *inte* en begagnad.

* Kylarelock: Ett dåligt kylarlock kan förhindra korrekt tryckuppbyggnad i kylsystemet, vilket leder till överhettning. Det är billigt att byta ut och lätt att testa. Se till att locket tätar korrekt vid sitt nominella tryck.

* Luftfickor: Även efter en grundlig spolning kan luftfickor finnas kvar i kylsystemet, vilket begränsar kylvätskeflödet. Det finns specifika procedurer för att tömma kylsystemet på luft; konsultera din reparationsmanual för rätt metod för din Intrepid. Korrekt blödning förbises ofta.

* Vattenpump (igen): Medan du bytte ut den är det möjligt att den nya vattenpumpen är defekt eller inte korrekt installerad. Dubbelkolla att pumphjulet snurrar fritt och att alla anslutningar är säkra.

* Termostathus: En spricka eller läcka i termostathuset kan orsaka problem även med en ny termostat.

* Huvudpackning (mindre troligt, men möjligt): Om alla ovanstående är uteslutna är en topppackning en möjlighet, men det är mindre troligt med tanke på det arbete du redan har gjort. Fel på huvudpackningen involverar ofta andra symtom, som vit rök från avgaserna, mjölkaktig olja eller förlust av kylvätska. Gör ett kompressionstest och ett läckagetest för att bekräfta om detta verkligen är problemet. Dessa tester är mer involverade men nödvändiga innan man överväger en reparation av huvudpackningen.

Hur du går tillväga:

1. Verifiera mätarens noggrannhet: Låna en känd bra infraröd termometer för att kontrollera den faktiska temperaturen på motorblocket och kylvätskeslangarna medan motorn är igång. Detta kommer att tala om för dig om mätaren ljuger.

2. Byt ut den temperatursändande enheten: Detta är det enklaste och billigaste nästa steget.

3. Kontrollera kylarlocket: Se till att den håller trycket korrekt.

4. Avlufta kylsystemet: Följ proceduren i din reparationsmanual noggrant. Detta är kritiskt.

5. Inspektera termostathuset: Leta efter sprickor eller läckor.

6. Undersök vattenpumpens installation igen: Kontrollera att det fungerar korrekt.

Först efter att noggrant undersökt dessa punkter bör du gå vidare till den mer inblandade och dyra huvudpackningens diagnos och reparation. Kom ihåg säkerheten först, arbeta på en sval motor och använd lämplig säkerhetsutrustning.