Här är varför:
* Slitage på transmissionen: Att ständigt tvinga växellådan att stanna i en lägre växel än vad den normalt skulle välja lägger extra stress på komponenterna, vilket leder till för tidigt slitage och potentiella skador.
* Minskad bränsleeffektivitet: Motorn kommer sannolikt att varva högre än nödvändigt, vilket resulterar i sämre bensinkörning.
* Onödig stress på motorn: I likhet med transmissionen kommer motorn att arbeta hårdare än den behöver.
* Säkerhetsproblem: I vissa situationer kan en begränsning av växelområdet leda till farliga situationer, som otillräcklig kraft för att passera eller gå in på en motorväg.
När man bör *överväga* att använda D3/D4 (mycket sällan):
* Motorbromsning i branta nedförsbackar: I mycket branta, långa nedförsbackar kan en lägre växel (som D3 eller D4) hjälpa till att kontrollera hastigheten och minska beroendet av bromsarna, vilket förhindrar att bromsen bleknar. Detta bör dock användas med omtanke och endast när det verkligen är nödvändigt. Moderna bilar har ofta motorbromsfunktioner inbyggda i transmissionsreglagen, vilket eliminerar behovet av manuellt växelval i många fall.
* Särskilda terrängsituationer: Vissa terrängkörningsscenarier kan dra nytta av att använda en lägre växel för ökat vridmoment och kontroll. Återigen, detta är mycket situationsbetingat.
I nästan alla normala körsituationer är inställningen "D" (Drive) det bästa alternativet. Automatväxellådan är utformad för att välja den optimala växeln för olika förhållanden och kommer i allmänhet att göra ett bättre jobb än du kan genom att manuellt välja ett lägre växelområde.
