1. Kontrollera bränsleavsändarenheten: Detta är den vanligaste boven. Sändarenheten, placerad i bränsletanken, är en flottörbaserad enhet som mäter bränslenivån och skickar en signal till mätaren.
* Symtom: Felaktiga avläsningar (alltid låga, alltid höga, oregelbundna avläsningar), mätaren är helt död.
* Diagnos: Du kommer sannolikt att behöva tappa bränsletanken (ett betydande jobb, som kräver säkerhetsåtgärder med bränsle). När tanken har tappats kan du inspektera sändarenheten för skador på flottören, flottörarmen eller potentiometern (den elektriska komponenten som översätter flytläget till en signal). Du kan också testa sändarenhetens resistans med en multimeter (se ett kopplingsschema för att bestämma korrekta testpunkter och resistansvärden för olika bränslenivåer).
* Åtgärda: Byt ut hela bränsleavsändarenheten. Detta är vanligtvis den mest kostnadseffektiva lösningen.
2. Kontrollera bränslemätarklustret: Själva mätaren i instrumentgruppen kan vara felaktig.
* Symtom: Mätarnålen har fastnat, oregelbunden rörelse som inte är relaterad till bränslenivån, helt död. Ofta kan andra mätare i klustret också fungera felaktigt.
* Diagnos: Detta är svårare att diagnostisera hemma. Du kan prova att knacka försiktigt på klustret (ibland är det en lös anslutning som är problemet), men en mer grundlig diagnos innebär att du tar bort klustret och testar själva mätaren, vilket vanligtvis kräver specialutrustning.
* Åtgärda: Att byta ut hela instrumentgruppen är ofta den mest praktiska lösningen. Reparation av enskilda mätare är möjligt men kräver specialkunskaper och utrustning.
3. Kontrollera kabeldragningen: Trasiga, korroderade eller lösa ledningar kan avbryta signalen mellan sändarenheten och mätaren.
* Symtom: Intermittenta mätare avläsningar, helt död mätare.
* Diagnos: Inspektera noggrant alla ledningar relaterade till bränslemätaren, från sändarenheten till instrumentgruppen, leta efter brott, korrosion eller lösa anslutningar. Ett kopplingsschema är viktigt för detta.
* Åtgärda: Reparera eller byt ut skadade ledningar. Se till att alla anslutningar är rena och täta.
4. Kontrollera bränslepumpens relä (mindre troligt): Även om det är mindre vanligt, kan ett felaktigt bränslepumprelä ibland påverka bränslemätarens funktion.
* Symtom: Problem med bränslemätaren kan åtfölja problem med bränslepumpen.
* Diagnos: Testa reläet genom att byta ut det mot ett känt bra relä (av samma typ).
* Åtgärda: Byt ut det defekta reläet vid behov.
Innan du börjar:
* Säkerhet först: Att arbeta med bränsle är farligt. Koppla bort batteriets minuspol innan arbete på bränslesystemet. Arbeta i ett välventilerat utrymme. Använd lämplig säkerhetsutrustning.
* Konsultera en reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 1991 Chevrolet Caprice rekommenderas starkt. Det kommer att tillhandahålla detaljerade diagram, specifikationer och felsökningssteg.
* Samla in verktyg: Du behöver verktyg för att arbeta under bilen, eventuellt inklusive en bränsletankremsnyckel, uttag och möjligen ett verktyg för borttagning av bränslepump.
Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils bränslesystem, är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Borttagning och reparation av bränsletanken är ett måttligt avancerat jobb.
