* Körstil: Aggressiv acceleration och höga hastigheter minskar bränsleekonomin drastiskt oavsett motor.
* Fordonets skick: Däcktryck, övergripande fordonsunderhåll (trimning, etc.) och även axelförhållanden påverkar bränsleeffektiviteten avsevärt.
* 700R4-kalibrering: 700R4:ans växlingspunkter och övergripande programmering påverkar bränsleförbrukningen. En dåligt kalibrerad transmission kan slösa bränsle.
* Förgasning: Även med en 2-pips påverkar förgasarens tillstånd och inställning avsevärt bränsletillförseln och effektiviteten.
* Total fordonsvikt: En tyngre bil kommer i allmänhet att förbruka mer bränsle. En '63 Impala fyrdörrars är redan ett relativt tungt fordon.
Allmänna förväntningar:
Medan 350 kubiktumsmotorn har mer kraft, kräver den i allmänhet *mer* bränsle för att fungera än den mindre 283:an. Skillnaden kanske inte är så dramatisk som man skulle kunna anta, *särskilt* med en 700R4 överväxellåda. Överväxeln gör att motorn kan köras med lägre varvtal vid motorvägshastigheter, vilket kompenserar en del av den större motorns törst.
Hypotetisk jämförelse:
Du kanske ser en skillnad på kanske 2-4 miles per gallon (mpg) – med 283:an som uppnår högre körsträcka. Det är dock mycket möjligt att skillnaden kan vara mindre eller till och med – beroende på variablerna ovan – kan 350:an visa något bättre körsträcka på motorvägen med överväxeln.
Slutsats:
För att få en jämförelse i verkligheten skulle du behöva testa båda inställningarna under identiska förhållanden och körstilar, vilket är ganska svårt. Verkliga mpg-siffror varierar mycket. Förvänta dig inte ett exakt numeriskt svar utan omfattande tester.
