* Vattenpump: En felaktig vattenpumpstätning är en vanlig orsak. Gråthålet (ett litet hål utformat för att uppmärksamma dig på ett problem *innan* större fel) kan läcka, eller så kan själva tätningen ha gått sönder helt, vilket gör att kylvätska kan rinna ut runt pumpen.
* Insugningsgrenrörspackning(ar): Läckor här är mindre vanliga att resultera i en *översvämning*, men om packningen/packningarna är allvarligt skadade kan de tillåta kylvätska att läcka in i det nedre motorområdet och så småningom droppa ut från botten.
* Topplockspackningar: En blåst huvudpackning är ett allvarligt problem. Kylvätska kan läcka in i oljan och orsaka en mjölkaktig substans, eller så kan den läcka externt och leta sig till det nedre motorrummet. Detta skulle sannolikt också orsaka andra symtom som överhettning och vit rök från avgaserna.
* Frys pluggar (kärnpluggar): Dessa är relativt billiga och finns på olika ställen på motorblocket. En korroderad eller skadad frysplugg kan läcka.
* Knäckt motorblock eller huvud: Detta är ett katastrofalt misslyckande, sannolikt åtföljt av andra betydande symtom.
Viktig anmärkning: Att bara se kylvätska på marken är inte tillräckligt för diagnos. Du måste lokalisera *var* kylvätskan kommer ifrån på själva motorn. Du bör vara försiktig när du gör detta, eftersom motorn kommer att vara varm ett bra tag efter drift. Det rekommenderas starkt att låta en kvalificerad mekaniker diagnostisera och reparera problemet för att förhindra ytterligare skador på din motor. Att fortsätta köra med ett betydande kylvätskeläckage kan leda till överhettning och potentiellt katastrofala motorhaverier.
