* Inert bränslepumprelä: Detta är ofta den första misstänkte. Reläet fungerar som en omkopplare och förser bränslepumpen med ström. Ett dåligt relä kommer att hindra pumpen från att få ström, även om själva pumpen är bra. Att testa detta är relativt enkelt med en multimeter eller genom att byta ut det med ett känt bra relä (från ett liknande system om möjligt, kontrollera din bruksanvisning för reläplatser).
* Brängt bränslepumpsäkring: Kontrollera om det finns en trasig säkring i säkringsboxen för bränslepumpen. Detta är en snabb och enkel kontroll.
* Felaktig bränslepump: Själva pumpen kan ha gått sönder. Detta är mindre troligt än ett reläproblem, men fortfarande möjligt efter 36+ år. Att testa detta kräver vanligtvis tillgång till pumpen och en bränsletrycksmätare.
* Tröghetsbrytare: Vissa bilar (och eventuellt din Mark VII, kolla din bruksanvisning) har en tröghetsbrytare utformad för att bryta strömmen till bränslepumpen vid en kollision för att förhindra bränsleläckor och brand. Det är vanligtvis en liten, återställningsbar strömbrytare som sitter under instrumentbrädan eller i motorrummet. Kontrollera om den har löst ut och återställ den vid behov.
* Låg bränslenivå: Låter självklart, men en mycket låg bränslenivå kan ibland hindra pumpen från att fylla på.
* Kabelproblem: Det kan vara ett avbrott eller kortslutning i ledningarna mellan reläet, säkringen och själva bränslepumpen. Detta skulle kräva spårning av ledningarna för skador eller korrosion.
* Dator-/PCM-problem: Powertrain Control Module (PCM eller ECM) styr många aspekter av bränslesystemet. Även om det är mindre vanligt som en initial orsak, kan en felaktig PCM hindra bränslepumpen från att aktiveras. Att diagnostisera detta kräver vanligtvis ett skanningsverktyg.
* Bränslepumpens ledningskontakt: Kontrollera kontakten vid själva bränslepumpen för korrosion eller lösa anslutningar. Vatten kan tränga in med tiden.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringarna: Detta är det enklaste första steget.
2. Kontrollera och testa bränslepumpens relä: Detta är vanligtvis den vanligaste orsaken.
3. Kontrollera tröghetsbrytaren (om sådan finns): Återställ den om den har löst ut.
4. Kontrollera bränslenivån: Se till att du har tillräckligt med bränsle.
5. Inspektera kablarna visuellt: Leta efter uppenbara skador på ledningsnätet som leder till bränslepumpen.
6. Testa bränslepumpkretsen för spänning: En multimeter kan hjälpa till att verifiera om ström når pumpen. (Varning:Bränslesystemet är brandfarligt!)
Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils elsystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Att arbeta med bränslesystem kan vara farligt om det inte görs på rätt sätt.
