Om du har problem med bränslepumpen ligger problemet troligen i:
* Själva PCM: En felaktig PCM kan hindra bränslepumpen från att aktiveras.
* Bränslepumpens relä: Detta relä fungerar som en mellanhand mellan PCM och bränslepumpen. Ett dåligt relä kommer att förhindra att pumpen fungerar. Detta är en vanligare och lättare att ersätta komponent än PCM.
* Bränslepumpen: Pumpen i sig kan vara trasig.
* Kabeldragning: Skadade eller korroderade ledningar mellan PCM, relä och bränslepump kan också orsaka problem.
* Tröghetsbrytare: Vissa blazers har en tröghetsbrytare som bryter strömmen till bränslepumpen i händelse av en kollision. Den här omkopplaren kan ha löst ut. Detta finns vanligtvis under instrumentbrädan eller i motorrummet.
För att felsöka behöver du:
1. Kontrollera bränslepumpens relä: Leta reda på reläet (se din bruksanvisning eller en reparationsmanual) och försök byta ut det med ett känt bra relä av samma typ.
2. Kontrollera tröghetsbrytaren: Leta reda på den här omkopplaren och se till att den inte har löst ut. Det finns vanligtvis en återställningsknapp.
3. Kontrollera säkringarna: Kontrollera relevanta säkringar relaterade till bränslepumpen och tändsystemet.
4. Få det professionellt diagnostiserat: Om stegen ovan inte löser problemet kan en mekaniker använda ett skanningsverktyg för att söka efter diagnostiska felkoder (DTC) från PCM som kan lokalisera problemet.
Kort sagt, det finns ingen enkel bränslepumpsbrytare att vända. Systemet styrs elektroniskt. Fokusera din felsökning på reläet, tröghetsbrytaren, säkringarna och överväg sedan mer involverad diagnostik.
