1. Lågt systemtryck:
* Även med freon är tryckbrytare avgörande. Lågtrycksbrytaren och/eller högtrycksbrytaren förhindrar att kompressorn kopplas in om trycket är för lågt eller för högt för att skydda systemet. En läcka, även en liten, kan orsaka lågt tryck. Ett igensatt öppningsrör eller expansionsventil kan också orsaka lågt tryck. Du behöver mätare för att kontrollera trycket. Anta inte bara att du har tillräckligt med freon.
2. Cykelbrytare (eller tryckbrytare):
* Dessa brytare är säkerhetsanordningar. Om de är felaktiga kanske de inte tillåter kompressorn att koppla in även med adekvat freon. Dessa omkopplare kan testas med en multimeter, eller bytas ut som en relativt billig del.
3. Kopplingsrelä:
* Kompressorkopplingen är elektromagnetisk. Ett felaktigt relä hindrar kraften från att nå kopplingen och kompressorn kopplas därför inte in. Du kan testa detta genom att byta ut det med ett känt bra relä med samma strömstyrka (se din bruksanvisning eller ett kopplingsschema).
4. AC-kompressorkoppling:
* Kopplingen i sig kan vara defekt. Det kan vara kärvt, slitet eller ha en skadad spole. Att testa kopplingsspolens motstånd med en multimeter kan identifiera detta som problemet. Ofta kommer en trasig kopplingsspole att visa sig som inget ingrepp och ett klickande ljud.
5. Fläktmotorrelä och säkring:
* Även om den inte är direkt ansluten till kompressorn, måste fläktmotorn vara på för att systemet ska fungera (ofta med "hög" fläkthastighet). Ett felaktigt relä eller trasig säkring kommer att förhindra att fläkten fungerar, och därför kommer kompressorn inte att slås på. Kontrollera dessa först.
6. Kablar och anslutningar:
* Inspektera alla kablar och kontakter relaterade till AC-systemet. Leta efter korrosion, lösa anslutningar eller trasiga ledningar. Ett enkelt ledningsproblem är en möjlighet.
7. Själva kompressorn:
* I sällsynta fall kan själva kompressorn vara dålig. Detta är mindre troligt om kopplingen inte kopplar in, men det är möjligt. Du måste utesluta alla andra problem först.
8. AC Kontrollpanel/Modul:
* En felaktig AC-kontrollpanel eller modul kan hindra kompressorn från att slås på. Detta är en mindre vanlig orsak, men möjlig.
Vad du bör göra:
1. Kontrollera säkringarna och reläerna: Det här är det enklaste och billigaste stället att börja.
2. Kontrollera trycket: Du behöver AC-mätare för att göra detta korrekt. Lågt tryck är en mycket vanlig orsak till att kompressorn inte slår på. Om trycket är lågt finns det sannolikt en läcka eller en begränsning i systemet.
3. Se ett kopplingsschema: Detta hjälper dig att spåra ledningarna och testa komponenterna systematiskt. Du kan ofta hitta dessa diagram online.
4. Överväg professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta med elsystem i bilar eller AC-köldmedium, är det bäst att ta din Windstar till en kvalificerad mekaniker. Felaktig hantering av köldmediet kan vara farligt.
Kom ihåg att arbete med AC-system för fordon kräver specialiserade verktyg och kunskap. Felaktig hantering av köldmediet kan vara skadligt för dig och miljön. Om du är osäker på något steg, sök professionell hjälp.
