* Montering: Motorfästena är olika. 5,9L och 4,7L har olika blockdimensioner och viktfördelning, vilket kräver olika monteringspunkter. Du skulle förmodligen behöva anpassade motorfästen.
* Sändning: 5.9L använde sannolikt en annan transmission än 4.7L. Det betyder att du måste byta växellåda, drivaxel och eventuellt växellådan (om det är en 4x4). Att anpassa växellådan till den nya motorn kan kräva anpassade delar eller betydande ändringar.
* Kabelnät: Kabelnäten är helt annorlunda. Du måste anpassa selen, vilket är ett stort åtagande och ofta kräver anpassade ledningsarbeten. Detta inkluderar att hantera PCM (Powertrain Control Module), som är specifik för varje motor.
* Avgassystem: Avgasgrenrören och rören kommer inte att vara kompatibla. Ett nytt avgassystem kommer att behövas.
* Dator/ECU: Motorstyrenheten (ECU) är inte utbytbar. Du måste antingen hitta en 5,9L ECU eller ha ECU programmerad att fungera med den nya motorn.
* Andra komponenter: Olika andra komponenter som sensorer, fästen och eventuellt även radiatorn kan behöva ändras eller anpassas.
Kort sagt, det är ett mycket involverat projekt som kräver betydande mekanisk expertis och tillverkningsfärdigheter. Det är mycket mer än ett enkelt motorbyte. Det är förmodligen billigare och lättare att hitta en begagnad 5.9L Dakota eller hålla fast vid en ombyggnad eller byte av 4.7L.
