Istället för ett specifikt examensnummer måste du följa denna procedur:
1. Konsultera din instruktionsbok eller en Ford-verkstadshandbok för det specifika året och motorn. Detta är det *viktigaste* steget. Manualen kommer att tillhandahålla korrekt bastid och eventuella procedurer för att ställa in den.
2. Använd en timinglampa. Detta är viktigt. Du kan inte ställa in timing exakt utan en.
3. Ställ in motorn på tomgång. Se till att motorn är uppvärmd till driftstemperatur.
4. Hitta tidtagningsfliken (eller -märket) på harmoniska balanseraren. Det är här du kommer att läsa timingen med ljuset.
5. Anslut timinglampan ordentligt. Se till att klämman är ordentligt fastsatt på tändstiftskabeln nr 1.
6. Placera distributören. Du kommer sannolikt att behöva justera distributören för att ändra tidpunkten.
7. Justera distributören: Din bruksanvisning kommer att berätta för dig hur du gör detta, men i allmänhet, om du vrider distributören medurs förs timingen framåt, medan moturs fördröjer den. Gör detta i små steg.
8. Kontrollera tidpunkten: Lyser timing-ljuset på harmonic balancer och läs av timingen. Din användarhandbok kommer att ange den första tidpunkten och eventuellt ytterligare inställningar för vakuumförflyttning.
9. Upprepa steg 7 och 8 tills timingen är korrekt.
Viktigt att tänka på:
* Vacuum Advance: Vakuumförflyttningen på din distributör spelar en viktig roll i timingen. Se till att detta är anslutet och fungerar korrekt; den kommer att flytta fram tidtagningen under belastning och vid högre varvtal. Den initiala tidsinställningen inkluderar vanligtvis inte vakuumförflyttning.
* Vänta: Felaktig uppehåll kan också avsevärt påverka timing och gnisteffekt. En uppehållsmätare är till hjälp här.
* Mekaniker: Om du är obekväm med att arbeta på din bils tändningssystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Felaktig inställning av timingen kan skada din motor.
Kort sagt:Gissa inte på ett tidsnummer. Använd rätt manual för ditt specifika fordon och följ instruktionerna noggrant.
