Vad är problemet min 2001 Mercury Grand Marquis. Kontrollampan tändes och bilsprutning du bytte bränslefilter satte in insprutningsrengörare men det fungerade inte?

Eftersom kontrollampan för motorn lyser och bränslefiltret och insprutningsrengöraren inte har löst sputterproblemet, är problemet troligen allvarligare än igensatta bränsleledningar eller insprutare. Du *måste* få diagnostiska felkoder (DTC) lästa från din bils dator. Detta kan göras billigt i de flesta bildelarbutiker (som AutoZone, Advance Auto Parts, etc.). De ansluter en skanner till din bils OBD-II-port och hämtar koderna.

Koderna ger dig en mycket bättre indikation på problemet. Möjliga orsaker baserat på din beskrivning, *förutsatt att koderna inte har kontrollerats*, kan vara:

* Tändstift/kablar: Slitna eller felaktiga tändstift eller tändkablar kan orsaka feltändning och sputtering.

* Tändspole: En sviktande tändspole kan förhindra att en eller flera cylindrar tänds korrekt.

* Mass Airflow Sensor (MAF)-sensor: En smutsig eller felaktig MAF-sensor ger felaktig information till motordatorn, vilket leder till dålig bränsleblandning och sputtering.

* Syrgassensor(er): Felaktiga syresensorer kan störa luft/bränsleblandningen.

* Katalysator: En igensatt katalysator kan begränsa avgasflödet och orsaka problem med motorns prestanda. (Detta är mindre sannolikt att orsaka sputtering enbart men mer av ett allmänt prestandaproblem).

* Vevaxelpositionssensor (CKP) eller kampositionssensor (CMP): Dessa sensorer är avgörande för motorns timing; en felaktig sensor kommer att orsaka betydande problem.

* Throttle Position Sensor (TPS): En felaktig TPS kan ge felaktig information till motorstyrenheten (ECU).

Fortsätt inte att köra bilen mycket med kontrollampan på motorn tänd. Att ignorera problemet kan orsaka ytterligare skada. Läs dessa koder – det är det första och mest avgörande steget för att diagnostisera problemet.