Istället styrs bränsleleveransen av flera sammankopplade system:
* Tröghetsbrytare: Detta är det närmaste en bränsleavstängningsknapp. Det är en säkerhetsanordning utformad för att stänga av bränsle vid en kollision. Den är vanligtvis placerad i kupén, ofta under instrumentbrädan eller nära säkringsboxen. Det är en liten, vanligtvis röd, knapp eller omkopplare som måste återställas manuellt efter en misstänkt aktivering (du måste kontrollera din användarhandbok för den exakta platsen i din specifika Explorer).
* Bränslepumprelä: Detta relä styr strömmen till bränslepumpen. Att ta bort eller inaktivera detta relä stoppar effektivt bränsleflödet. Du hittar detta relä i säkringsboxen under huven, men återigen kommer din bruksanvisning att ha den exakta platsen. Detta kräver viss mekanisk förståelse och är inte en enkel på/av-brytare.
* Bränslepumpströmbrytare: I likhet med reläet är detta en säkerhetsanordning som bryter strömmen till bränslepumpen vid överbelastning eller kortslutning. Den skulle behöva kontrolleras eller bytas ut.
* Datorn (PCM): Powertrain Control Module hanterar i slutändan bränsletillförseln baserat på olika sensoringångar. Ett fel här *kan* stoppa bränsleflödet men det är inte en strömbrytare som du medvetet kan använda för att stänga av bränslet.
Kort sagt: Det finns inte en enkel "bränsleavstängningsknapp". För att stoppa bränsleflödet måste du antingen inaktivera bränslepumpens relä eller ta itu med ett potentiellt mer komplext datorproblem (vilket inte rekommenderas om du inte är mycket bekant med bilsystem). Tröghetsbrytaren är den mest tillgängliga och avsedd för en säkerhetsavstängning vid en olycka.
