* Bäringsfel: Detta är den vanligaste orsaken till att man knackar på en kompressor. Lagren, som stödjer rotorerna, kan slitas ut på grund av ålder, brist på smörjning eller överdriven värme. Ett felaktigt lager kommer att skapa ett tydligt knackande eller mullrande ljud, särskilt under belastning.
* Glöshet/nötta komponenter: Interna komponenter som själva rotorerna kan vara slitna eller lösa, vilket leder till ett knackande ljud när de slår mot varandra eller deras hus.
* Störningar: Något kan störa kompressorns rotorer – ett främmande föremål, ett skadat pumphjul eller till och med en bit skräp.
* Problem med remskivor: En sliten eller skadad kompressorremskiva kan också orsaka ett knackande ljud.
* Problem med drivrem: Även om det är mindre sannolikt att det är en *direkt* orsak till att man slår *från* kompressorn, kan en slirande eller överdrivet sliten drivrem leda till oregelbunden rotation och stress på lagren, vilket potentiellt kan bidra till ljudet. Detta skulle sannolikt också visa sig med andra symtom som tjut.
Det är farligt att ignorera knackningen. Fortsatt drift med en sviktande kompressor kan leda till katastrofala fel, potentiellt skada själva motorn. Överladdaren kan fastna och orsaka betydande inre skador.
Vad du bör göra:
1. Kör inte bilen: Fortsatt körning riskerar ytterligare skador.
2. Få det professionellt diagnostiserat: Ta din Grand Prix till en kvalificerad mekaniker, helst en som har erfarenhet av kompressormatade fordon. De kan lokalisera den exakta orsaken och rekommendera nödvändiga reparationer. Att försöka diagnostisera och fixa detta själv är riskabelt och kan förvärra problemet.
3. Förbered dig på en betydande reparationskostnad: Kompressorreparationer kan vara dyra, beroende på skadans omfattning. Att byta ut hela kompressorn är en möjlighet.
Kort sagt, en knackande kompressor är ett allvarligt problem som kräver omedelbar professionell uppmärksamhet. Att köra med detta problem kan leda till kostsamma motorskador.
