1. Ökad bränsleleverans: Gaspedalen är kopplad till en gasspjällsmekanism. Genom att trycka på den öppnas gasreglaget, vilket tillåter mer luft att komma in i motorns förbränningskammare. Samtidigt sprutas mer bränsle in (i bränsleinsprutade motorer) eller dras in (i förgasarutrustade motorer) för att bibehålla rätt luft-bränsleblandning.
2. Förbränning: Denna ökade luft-bränsleblandning komprimeras sedan och antänds av ett tändstift (i bensinmotorer) eller genom självantändning (i dieselmotorer). Denna förbränningsprocess skapar en snabb expansion av gaser.
3. Power Stroke: Denna expanderande gas trycker ner på kolvarna i motorns cylindrar. Denna nedåtgående kraft är kraftslaget.
4. Vevaxelrotation: Kolvarnas linjära rörelse omvandlas till rotationsrörelse av vevaxeln. Vevaxeln är motorns centrala roterande axel.
5. Sändning: Den roterande vevaxelns kraft överförs till transmissionen. Transmissionen multiplicerar vridmomentet (rotationskraften) och justerar rotationshastigheten beroende på vald växel.
6. Drivaxel och hjul: Kraften från transmissionen skickas sedan till drivaxeln (eller axlarna i vissa fordon) och slutligen till hjulen.
7. Acceleration: Rotationskraften vid hjulen trycker mot vägytan och skapar en kraft framåt som övervinner friktion och tröghet, vilket resulterar i bilens acceleration.
Kort sagt, att trycka på gaspedalen ökar kraften som genereras av motorn, som sedan översätts till rörelse och acceleration av bilen.
