Här är varför:
* ventilstamtätningar: Dessa små tätningar förhindrar olja från att sippra förbi ventilstammarna i förbränningskammaren. När de sliter kan olja läcka ner ventilstammen och samlas på tändstiftet och droppar ut. Eftersom det händer på * flera * pluggar är det osannolikt att det bara är en dålig tätning.
* andra mindre troliga, men möjliga orsaker: Även om mindre troliga med tanke på flera pluggar påverkas, överväg:
* slitna kolvringar: Detta skulle leda till att oljeförbränning och potentiellt olja i cylindrarna, men skulle vanligtvis inte droppa * direkt * på tändstiften som slitna ventilstamtätningar. Du skulle se mer rök från avgaserna.
* Ett knäckt ventilskydd: Detta skulle göra det möjligt för olja att läcka in i motorns övre delar, men återigen skulle inte nödvändigtvis droppa * specifikt * på tändstiften. Du skulle se olja någon annanstans i motorrummet.
* En allvarligt skadad PCV -ventil: En mycket igensatt eller trasig PCV -ventil kan leda till överdrivet vevhustryck, vilket tvingar olja förbi tätningar, men den utbredda naturen över flera pluggar pekar igen mer mot ventilstamtätningar.
Varför flera pluggar? Slitna ventilstamtätningar är mer benägna att påverka flera cylindrar över tid på grund av det konsekventa slitaget på alla ventiler.
vad man ska göra: Detta är inte en DIY -fix om du inte har omfattande erfarenhet av motorreparationer. Ventilstamtätningarna kräver en betydande mängd demontering för att ersätta, och den hanteras bäst av en kvalificerad mekaniker. Att ignorera problemet kommer att leda till ytterligare motorskador, inklusive fel, dålig förbränning och i slutändan motorfel.
