* fordonshastighetssensor (VSS): Detta är den vanligaste orsaken. VSS är en sensor belägen i växellådan (vanligtvis på svanshuset) som mäter drivaxelhastigheten. Om det är felaktigt skickar den inte en signal till instrumentklustret, vilket resulterar i en död hastighetsmätare och kilometernät. Sensorn själv kan brytas, ledningarna till den kan skadas eller kontakten kan korroderas.
* hastighetsmätarekabel (om utrustad): Även om de är mindre troliga i en 1992 -modell (de använder ofta elektroniska sensorer), kan vissa modeller fortfarande använda en mekanisk kabel. Om detta är fallet skulle en trasig eller frånkopplad kabel förhindra att hastighetsmätaren fungerar. Kilometern skulle sannolikt också påverkas.
* Instrumentkluster (mätkluster): Hastighetsmätaren och kilometern är en del av instrumentklustret. Ett felaktigt instrumentkluster själv, särskilt ett problem med kretsarna relaterade till hastighetsdisplay, kan orsaka problemet. Detta är mindre vanligt än ett VSS -problem. Det är mer troligt att det orsakar flera mätfel, inte bara hastighetsmätaren och kilometern.
* ledningsnät: Skador eller korrosion i ledningsnätet mellan VSS och instrumentkluster kan avbryta signalen. Detta inträffar ofta på grund av ålder, gnagare eller fysisk skada.
* PCM (PowerTrain Control Module): Även om det är mindre troligt kan en felaktig PCM (dator) också orsaka detta problem, särskilt om det är involverat i bearbetning av hastighetssignaler. Detta skulle vanligtvis också leda till andra körbarhetsproblem.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera VSS: Detta borde vara ditt första steg. Leta reda på VSS (konsultera en reparationshandbok för den exakta platsen) och inspektera den för skador. Kontrollera ledningarna och kontakten för korrosion eller skador. En multimeter kan användas för att kontrollera om sensorn ger en signal när hjulen svänger.
2. Kontrollera ledningarna: Spåra försiktigt ledningsnätet från VSS till instrumentklustret och letar efter eventuella pauser, skär eller korrosion.
3. Testa instrumentklustret (avancerat): Detta kräver mer avancerade diagnostiska verktyg eller tar klustret till en specialist. Det är vanligtvis bara nödvändigt om VSS och ledningar kolla in böter.
kort sagt: Den mest troliga orsaken är en felaktig fordonshastighetssensor (VSS). Börja där och kontrollera systematiskt de andra komponenterna om VSS inte är problemet. En reparationshandbok som är specifik för din Super Duty från 1992 kommer att vara ovärderlig i denna process.
