* batterikabel (tung mätare): En mycket tjock, tung mätkabel ansluts direkt från den positiva (+) batteriterminalen till magnetventilens stora terminal (vanligtvis den på sidan). Detta ger den höga strömströmmen som behövs för att veva startmotorn.
* Startermotorkabel (tung mätare): En annan tunga kabel går från magnetventilens mindre terminal till själva startmotorn. Detta slutför kretsen för att snurra startaren.
* tändningsomkopplare (mindre mätare): En mindre gauge-tråd går från tändningsomkopplaren till magnetventilen. Detta är "trigger" -tråden. När du vänder nyckeln till "start" -läget skickar denna tråd ström till magnetventilen och aktiverar den. Denna tråd ansluter vanligtvis till den mindre terminalen på magnetventilen, ofta med en spadekontakt. Den exakta färgen på denna tråd kan variera något.
* mark: Startermotorn och själva solenoiden är jordade på motorblocket. Detta slutför den elektriska kretsen. Du vill se till att motorblocket har en bra markanslutning till chassit.
Viktiga överväganden:
* diagram: Det bästa sättet att vara helt säker är att konsultera ett kopplingsdiagram som är specifikt för din Jeep Grand Wagoneer från 1985. En reparationshandbok (som en Haynes eller Chilton Manual) för ditt år och modell kommer att vara ovärderlig. Dessa diagram visar vanligtvis trådfärger och platser.
* Säkerhet: Att arbeta med batteriet och startsystemet innebär högspänning och strömstyrka. Koppla alltid bort den negativa (-) batteriterminalen innan du arbetar med någon av dessa ledningar. Underlåtenhet att göra det kan leda till allvarliga skador eller skador.
* korrosion: Kontrollera alla anslutningar för korrosion. Rengör dem noggrant med en trådborste och applicera dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion.
Utan ett kopplingsschema specifikt för ditt fordon är detta den mest allmänna informationen som möjligt. Ett kopplingsdiagram är avgörande för korrekt identifiering.
