* Bränslepumpen själv: Det kan vara misslyckat eller utbränd.
* Bränslepumprelä: Detta är en elektrisk switch som aktiverar pumpen.
* ledningar: En paus eller kort i ledningarna till pumpen.
* PCM: Datorn kan vara felaktig och inte skicka signalen till pumpen.
* tröghetsbrytare: Denna säkerhetsanordning, vanligtvis belägen under strecket eller i motorrummet, kan ha snubblat på grund av en kollision.
För att felsöka måste du:
1. Kontrollera tröghetsbrytaren: Leta upp den och återställa den om den snubblas (den har vanligtvis en knapp att trycka på).
2. Kontrollera bränslepumpreläet: Leta reda på reläet i säkringsboxen (kontakta din ägarmanual för dess plats) och byt den med ett känt bra relä av samma strömstyrka.
3. Kontrollera bränslepumpens säkring: Även belägen i säkringsboxen kommer en blåst säkring att förhindra att pumpen körs.
4. Kontrollera bränsletrycket: En mekaniker eller du med en bränsletrycksmätare kan kontrollera om pumpen ger tillräckligt tryck. Detta är vanligtvis det bästa sättet att fastställa om pumpen i sig är problemet.
5. Låt PCM skannas efter koder: En diagnostisk felsökningskod (DTC) skanning från en mekaniker eller kodläsare kan fastställa elektriska problem med bränslepumpkretsen eller själva PCM.
Försök inte arbeta med bränslesystemet om du inte känner till bilreparation. Bensin är mycket brandfarligt.
