* Trasig eller sliten kuggrem/kedja: Detta är den vanligaste skyldigheten. Bältet eller kedjan synkroniserar vevaxeln och kamaxeln. Om det går sönder, glider eller sträcker sig avsevärt, kastas tidpunkten av. Detta är särskilt skadligt i störningsmotorer (där kolvar och ventiler kan kollidera om tidpunkten är avstängd).
* felaktigt kuggrem/kedjeinstallation: Under underhåll eller reparationer, om kuggrem eller kedja inte installeras korrekt, kommer det att leda till felaktig tidpunkt. Det är därför det är avgörande att följa tillverkarens specifikationer exakt.
* slitna eller sträckta tidskomponenter: Även utan en fullständig paus kan slitage på kuggremmen, kedjan, kedjehjulen eller kugghjulen leda till gradvis tidpunkt.
* Kamaxelsensorfel: Denna sensor övervakar kamaxelns position och skickar signaler till motorstyrenheten (ECU). Om det misslyckas kan ECU inte noggrant kontrollera bränsleinsprutning och tändtid.
* vevaxelpositionssensorfel: I likhet med kamaxelns sensor kan en felaktig vevaxelpositionsensor leda till felaktig tidsinformation som skickas till ECU.
* Hoppade tänder på timingväxlar: I vissa motorer används växlar för timing istället för ett bälte eller kedja. Om dessa växlar hoppar tänderna kommer tidpunkten att vara av.
* Motorskador: Allvarlig motorskada, såsom en böjd anslutningsstång eller en skadad kolv, kan potentiellt påverka tidpunkten indirekt genom att orsaka felinställning eller skada på tidskomponenter.
Konsekvenserna av en motor utanför timingen kan variera från dålig prestanda och minskad bränsleekonomi till allvarlig motorskada. Det är avgörande att ta itu med timingproblem omedelbart.
