Så här närmar man dig diagnosen:
1. Visuell inspektion:
* Fluidnivå: Kontrollera bromsvätskebehållaren. Låg vätskenivå * kan * indikera en läcka i huvudcylindern, men det kan också komma från andra källor (slitna bromsbelägg, läckande hjulcylindrar, etc.). En mycket låg nivå är en allvarlig fråga och behöver omedelbar uppmärksamhet.
* läckor: Undersök försiktigt själva huvudcylindern för alla tecken på vätskeläckor. Leta efter våthet, missfärgning eller vätska som droppar runt cylindern, dess monteringsbultar eller anslutningslinjerna.
* korrosion: Kontrollera om det är överdrivet rost eller korrosion på huvudcylindern. Detta kan försvaga cylindern och leda till misslyckande.
* Skador: Kontrollera cylindern för fysisk skada, såsom bucklor eller sprickor.
2. Funktionella tester (mer involverade):
* bromspedalkänsla: Detta är ett avgörande test. Pumpa bromspedalen flera gånger. En svampig eller mjuk pedal föreslår luft i systemet eller en misslyckad huvudcylinder (inre tätningsläcka). En pedal som går nästan på golvet är ett allvarligt problem och indikerar en stor läcka eller misslyckande. En fast, konsekvent pedal är ett bra tecken.
* bromsvätskeläcktest: Med motorn av, pumpa långsamt bromspedalen flera gånger och håll den ner. När du håller pedalen deprimerad, undersök noggrant mastercylindern och omgivande områden för alla tecken på vätskeläckage. Om du ser läckage föreslår det starkt ett problem med huvudcylindern.
* blödning av bromsarna: Om du misstänker luft i systemet, blödar bromsarna. Korrekt blödning kan ibland lösa en svampig pedal * om * problemet är inte själva huvudcylindern. Om den svampiga pedalen kvarstår efter blödning är det en stark indikation på ett mastercylinderproblem. (Detta kräver en hjälper och bromsblödningsverktyg.)
* Trycktest (avancerat): En professionell mekaniker kan använda en trycktestare för att direkt mäta trycket i bromssystemet. Detta kan hjälpa till att fastställa läckor och bekräfta mastercylinderfel.
Tolkning av resultaten:
* Fluid Leak + Soft Pedal: Detta är en stark indikation på en dålig mastercylinder.
* Fluid läckage, men fast pedal: Medan det finns en läcka, kan mastercylindern fortfarande ha tillräckligt med internt tryck för att hålla en fast pedal, men ersättningen är fortfarande nödvändig.
* Låg vätska men ingen läcka och fast pedal: Läckan är troligen någon annanstans i bromssystemet.
* svampig pedal efter blödning: Detta pekar mot huvudcylindern eller en betydande läcka i en annan del av bromssystemet.
Viktiga överväganden:
* Professionell hjälp: Om du inte är erfaren med bromssystem rekommenderas det starkt att få en kvalificerad mekanisk diagnos och reparera problemet.
* Säkerhet först: Kör aldrig ett fordon med tvivelaktiga bromsar.
* bromsvätska är frätande: Använd ögonskydd och handskar när du arbetar med bromsvätska.
Om du hittar bevis på en läcka eller har en svampig bromspedal, kör inte bilen förrän den har reparerats. Bromsfel kan få dödliga konsekvenser. Få det checkat ut av en professionell så snart som möjligt.
