Om kuggremmen bryter på en störningsmotor:
* böjda ventiler: Detta är den vanligaste och betydande skadan. Ventilerna kommer sannolikt att böjas eftersom kolvarna kommer att slå dem när de fortsätter sin upp-och-ned-rörelse utan rätt tidsynkronisering som tillhandahålls av bältet. Att reparera detta innebär att ta bort cylinderhuvudet, ersätta böjda ventiler och potentiellt reparera eller ersätta andra komponenter skadade i processen.
* skadade kolvar: I allvarliga fall kan kolvarna själva skadas från kollisionen med ventilerna. Denna skada kan variera från mindre repor till betydande hål, vilket kräver kolvbyte.
* skadat cylinderhuvud: Kollisionens kraft kan spricka eller varpa cylinderhuvudet, vilket kräver reparation eller utbyte. Detta är en mycket dyr reparation.
* trasiga kolvringar: Påverkan kan också skada eller bryta kolvringar, vilket leder till ytterligare motorproblem.
* Potential vevaxelskada: Även om det är mindre vanligt, kan vevaxeln drabbas av skadan på det trasiga bältet och den resulterande kolv/ventilkollisionen.
Sammanfattningsvis: Ett knäppt kuggrem på en Ford Transit -diesel är en allvarlig händelse som leder till betydande och dyr motorskador. Det kräver vanligtvis en stor motoråterbyggnad eller till och med motorns ersättning, beroende på skadans omfattning. Kostnaden för reparation kan enkelt nå tusentals dollar.
Icke-inblandningsmotorer är mindre benägna att drabbas av ventilskador, men andra komponenter kan fortfarande påverkas (t.ex. skadad vevaxelsensor). Även i detta mindre skadliga scenario är det emellertid avgörande att ersätta kuggremmen omedelbart och att inspektera motorn noggrant.
Det är viktigt att ersätta kuggremmen enligt tillverkarens rekommenderade intervall. Detta förebyggande underhåll är mycket billigare än kostnaden för att fixa konsekvenserna av ett trasigt bälte.
