Här är ett allmänt tillvägagångssätt, men Du bör konsultera din ägarhandbok för den exakta proceduren som är specifik för din lastbil:
1. Kontrollera bränslenivån: Se till att du har tillräckligt med dieselbränsle i tanken. En låg bränslenivå kan komplicera grundning.
2. Inspektera bränsleledningarna: Leta efter synliga sprickor, läckor eller lösa anslutningar i bränslelinjerna som går från tanken till hisspumpen (om den är utrustad) och sedan till injektionspumpen. Dra åt eventuella lösa klämmor.
3. Manuell primingpump (om utrustad): Vissa modeller har en handprimerlampa eller spak nära bränslefiltret. Om din gör det, pumpa upprepade gånger tills du känner motstånd och ser fast bränsleflöde. Detta trycker på linjen till hisspumpen.
4. Lyftpump (om utrustad): Många Cummins -motorer har en hisspump före injektionspumpen. Om din gör det kan du behöva veva motorn flera gånger under en kort varaktighet (10-15 sekunder åt gången, med pauser däremellan för att undvika överhettning av startaren) för att få hisspumpen att dra bränsle från tanken. Lyssna noga på att pumpen ska engagera sig. Vissa lyftpumpar är elektriskt drivna. Kontrollera säkringen och ledningarna i det här fallet.
5. Bleed bränslesystemet (inline pumpar): Om din lastbil har en inline -injektionspump (mindre vanligt under 2001 -modeller, vanligare i äldre dodges), kan du behöva öppna bränslelinjerna på olika punkter för att blöda luft ut. Detta innebär vanligtvis att lossa en montering på bränslefilterhuset och sedan vid injektionspumpens inlopp. När bränslet rinner fritt från montering, dra åt det säkerhetskopieringen. Upprepa vid andra punkter efter behov.
6. BLEEED FUEL SYSTEM (VP44 injektionspump): Dodge Cummins 2001 använder troligen en VP44 -injektionspump. Dessa är kända för att vara känsliga för luft i systemet. Förfarandet för att blöda dessa är mer utmanande och kräver ofta specialiserade verktyg och tekniker. Att helt enkelt veva motorn kanske inte räcker. Luft som fångas i VP44 -pumpen kan skada den.
7. Vev motorn: När du har grundat lyftpumpen och blödning av linjerna (om det behövs) kan du prova att veva motorn. Det kan ta flera försök, men så småningom bör det börja.
Viktiga överväganden för VP44 -pumpar:
* Professionell hjälp: Om du kämpar för att prima en VP44 -pump är det bäst att söka professionell hjälp från en dieselmekaniker. Felaktig grundning kan skada VP44 allvarligt.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter är en vanlig orsak till grundproblem. Byt ut den vid behov.
* Problem med lågtrycksbränslesystem: Problem med hisspumpen, bränsleledningarna eller bränsletanken kan förhindra korrekt grundning. En grundlig kontroll av hela lågtrycksbränslesystemet kan krävas.
* lyftpumprelä: Lyftpumpen kan ha ett felaktigt relä, vilket förhindrar att den engagerar sig.
Om du är osäker på något steg, fortsätt inte . Kontakta en kvalificerad dieselmekaniker för att undvika kostsamma skador på ditt bränslesystem. Informationen som tillhandahålls här är allmän vägledning och kanske inte gäller direkt på din specifika lastbil. Din ägarmanual är din bästa resurs.
